Kanë kaluar më shumë se katër vjet që kur Volkswagen nxori në treg modelet tërësisht elektrike ID.3 dhe ID.4.
Në momentin e mbërritjes së tyre, shumë besonin se këto dy automjete mund të kërcënonin seriozisht Teslën.
Megjithatë, gjërat nuk shkuan në atë mënyrë, dhe duket se 2025 do të jetë një tjetër vit i vështirë për automjetet elektrike të Volkswagen.
Ashtu si në vitin 2024, marka gjermane nuk do të lansojë asnjë model të ri elektrik këtë vit.
Në fakt, shtimi më i fundit në linjën e tyre elektrike ishte ID.7, i cili debutoi në tremujorin e tretë të 2023.
Duke parë përpara, versioni tjetër i madh i Volkswagen, ID.2 i shumëpritur, nuk do të dalë në tregje të zgjedhura deri në vitin 2026 dhe Amerika e Veriut ka të ngjarë të mos jetë një prej tyre.
Me një çmim prej më pak se 25 mijë euro, ID.2 pritet të ofrojë hapësirë të brendshme të ngjashme me Golf-in, ndërsa nga jashtë mbetet kompakt dhe i përballueshëm si modeli më i vogël Polo.
“Në vitin e ardhshëm, VW është e detyruar të shesë teknologjinë e vjetër për klientët e rinj. Kjo do të jetë e vështirë “, tha analisti gjerman i veturave Matthias Schmidt për Bloomberg.
Dhe tashmë është e vështirë. Në tregjet kryesore duke përfshirë SHBA-në, Evropën dhe Kinën, VW përballet me sfida në shitjen e automjeteve elektrike.
Në Evropë, shkurtimet e subvencioneve në rajone kyçe si Gjermania kanë dobësuar kërkesën. Ndërkohë, në Kinë, një treg vendimtar për ambiciet afatgjata të VW për EV, prodhuesi po humb terren ndaj rivalëve të shkathët vendas.
Edhe modelet luksoze nga grupi VW, si Audi Q8 e-tron dhe Porsche Taycan, nuk arrijnë të kenë sukses të konsiderueshëm në një treg të dominuar gjithnjë e më shumë nga vetura elektrike më të përballueshme nga markat kineze.
Një pjesë kyçe e planit të VW për të pushtuar tregun kinez të automjeteve elektrike, është një partneritet i ri me Xpeng.
Të dy kompanitë po punojnë në një platformë të përbashkët elektrike dhe elektronike (E&E) që do të jetë baza për të gjitha automjetet elektrike të prodhuara nga Volkswagen në Kinë.
Modelet e para nga ky partneritet duhet të lansohen në vitin 2026 dhe do të përfshijnë dy VW të rangut të mesëm, njëri prej të cilëve do të jetë SUV.
VW Group shpreson të rrisë shitjet vjetore në Kinë, nga 2.93 milionë automjete vitin e kaluar në 4 milionë deri në vitin 2030.
“Pranimi i modeleve të reja është një zgjidhje, por është po aq e rëndësishme të ruajmë gamën tonë të gjerë,” shtoi zëdhënësi i VW, Stefan Foswinkel.
